近日，汽车AI内容创作平台智书上线了新版本，在原有单一车型测评的基础上，推出“两车对比”新功能。深圳市智搜信息技术有限公司副总裁、智书事业部负责人赵从志介绍，“目前智书‘两车对比’设置24个对比维度，包括上市时间、发动机、变速箱、百公里油耗、价格以及安全配置和操控配置等等。”
使用智书“两车对比”，汽车内容编辑可以快速生成一篇含多维度车型对比的分析文章，满足市场刚需，给汽车营销内容生产者带来了福音。
汽车内容编辑的“好帮手”
数据显示，车评对用户购车决策有着较强的影响力，因此汽车营销内容市场，对车评类文章的需求居高不下。
从这一市场现状出发，智书一开始就将“精选车型”作为AI内容创作平台的核心功能点，设计了“外观”、“轮胎”、“发动机”、“中控台”、“座椅”、“车灯”、“后备箱”等20多个维度的内容素材，帮助汽车内容编辑解决最基础部分的文章撰写工作。
传统手工模式下，一名成熟的汽车编辑，至少需要1-2个小时才能输出一篇车评文章，而有了智书加持，汽车内容编辑创作一篇图文并茂的“车评”文章的速度得到跨越式提升，创作底稿时间可以压缩至10分钟，半小时内即可完成文章的人工润色、后台“查重”、编辑发布等全流程作业。
接地气的智书“精选车型”功能，很大程度上解决了用户痛点，上市以来受到了客户的广泛认可，先后与喵喵车事、车主之家、汽车大世界、汽车公社等汽车媒体平台建立战略合作，为合作方提供汽车营销AI内容创作解决方案。
赵从志表示，随着单一车评类“精选车型”的投入应用，智书在与市场的不断接触过程中，对汽车营销市场需求及内容形式有了更深刻的理解，在产品和研发团队的共同努力下，如今正式推出“两车对比”，丰富了汽车内容创作的文章类型。
“AI背后是机器自我学习的过程，作为汽车AI内容创作平台，智书也会根据市场的需要、用户的痛点，自我进化，不断增加功能点，真正成为汽车公关媒体的‘好帮手’。”赵从志如是谈到。
AI写作引领汽车内容生产变革
AI内容创作，又可称作“机器写作”，最早可追溯到2006年。当时还尚未合并的加拿大媒体巨头汤姆森集团，开始在财经新闻领域引入机器写作。随后，华盛顿邮报等其他欧美大型报业集团相继加入。
2015年，腾讯也开始在财经领域试水机器写作，掀起了中国机器写作序幕。实际上，智搜成立于2013年，从底层技术的开发、积累来说，智搜和腾讯一样，是中国最早一批开始研究机器写作的AI企业。
不同的是，腾讯、今日头条等媒体巨头在推出机器写作后，一般服务于自身业务需求，而智搜定位为第三方AI内容创作平台，根据媒体、汽车等不同行业的需求，开发出具备行业定制化特色的机器写作产品，其中智书就是智搜针对汽车内容生产领域推出的AI创作平台。
根据智书市场团队的研究，随着中国“两微一抖”等新媒体的发展，加上汽车行业巨大的营销需求，催生了大量的汽车营销内容生产者（PGC）。不过，个人化和小团队式的汽车营销内容生产者，虽然在数量上虽然占了90%，但只能占据10%的流量，90%的流量则被10%的头部内容生产企业所占据。
当头部内容生产企业需要输出大量的文章，伴随传统人工作业模式产生的效率低、出错率高、人力多、产出少等问题一一暴露，供需矛盾不断激化，成为内容生产企业消耗和包袱。
智书则类似一个智能生产车间，将文章写作过程分解、组装，使其变为工业化的流水线生产，内容生产者只要输入需要评测或者对比的车名，即可快速生成文章底稿。通过人机协作，智书使内容生产不仅可以实现高效、稳定、批量化，还保留了属于人的温度和特色。
对于传统人工写作而言说，AI内容创作无疑是一次重大的变革。
在这个新兴的浪潮中，智搜勇敢探路，吸引了一批来自清华、北大等国内外著名高校的科研人员，在中文“语义识别”和“知识图谱”两大机器写作核心技术上形成突破，专利数量居于国际前列，凭借多年的积累，智搜已经成为人工智能写作领域的先锋代表。
